Auf Schreibfehler mache ich mitnichten aufmerksam-- diese unterlaufen mir auch des öfteren.
Von Fachlich so extrem versierten Menschen, wie du es vorgibst zu sein, erwarte ich eine inhaltlich korrekte Angabe. Nicht mehr, nicht weniger.
Die Frau hat Fachhochschul Module in folgenden Bereichen erfolgreich abgeschlossen:
Energiemanagement
Regenerative Energien
Physik und Chemie
ElektrotechnikIch helfe ja gern, obwohl ich bei weitem nicht so qualifiziert bin, aber bei uns passt die Kommunikation irgendwie gar nicht. Ich bin halt ein Jurist mit einem Hobby 😉
Ja, verstehen tue ich einiges durch mein Studium... was mir fehlt ist die praktische Anwendung.
In unseren Studiengang wurde praktisch viel ums Thema Gebäude gezeigt und verständlich gemacht.
Die Physikalischen Module zum Thema regenerative Energien, Energiemanagement etc. waren ausschließlich theoretisch. Deswegen wusel ich mich durch einiges noch durch. Errechnen kann ich vieles, aber Themen wie BMS, LifePo3 und 4 Akkus, Titanatzellen etc. Sowas kam bei uns auch in den Modulen nicht vor. Jediglich welche Arten von Regenerativen Energien es gibt und wie man bei Installation die Ausrichtung berechnet etc. Die unterschiede der Zellen von PV Modulen und wie diese Funktionieren ja. Gebastelt haben wir selbst keine mit DVDs und Leitern. Deswegen fehlt auch einiges aus dem Bereich.
Der Hersteller hat mir jetzt die Eckdaten vom BMS zugeschickt:
Kurzbeschreibung
Modellnummer:
Normal 4S 120A
Ursprungsort:
Guangdong, China
Markenname:
basen
Grundmaterial:
FR-4/CEM-1/CEM-3/Polyimild/PTFE/Rogers
Kupferne Stärke:
0.4-2mil(10-50um)
Brett-Stärke:
0.2-6mm
Min. Loch-Größe:
0.1mm(4mil)for HDI / 0.15mm(6mil)
Min. Linie Breite:
0.075mm/0.075mm(3mil/3mil)
Oberflächenvollenden:
HASL/OSP/Ag/ENIG/ENEPIG/Immersion silver,Tin
Product Model:
BMS 4S 100A
Warranty:
3 Years
Continue discharge current:
120A
Charge Voltage:
14.6V
Means of Communication:
UART
Charge Current:
60A
Balance Current:
30±5
Size:
212*20*95 (mm)
Weight:
~2kg
aber mega interessant zu sehen, dass mir hier niemand von einen 100 ampere bms abrät.
Wenn man mal bedenkt, dass die kabel schon fackeln bevor das BMS abschaltet!
Welche Kabel ?
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
Welche Kabel ?
Die Kabel die im Wohnmobil verbaut sind.
Derzeit ist meine Batterie direkt mit dem Verteilerkasten verbunden.
Zwar sind dort Schutzsicherungen zwischen, allerdings wäre die Stromstärke so hoch, dass alles anfangen kann zu fackeln. Das BMS ist dafür da, die Batterie abzuschalten, wenn die Stromstärke zu hoch ist. Wenn das erst bei 100 Ampere abschaltet steht das Wohnmobil schon halb in flammen, oder nicht?!
Kannst du im BMS programmieren und eine Sicherung in die Leitung schalten solltest du auch....
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
Zwar sind dort Schutzsicherungen zwischen, allerdings wäre die Stromstärke so hoch, dass alles anfangen kann zu fackeln.
dann stimmt bei dir aber was bei der verkabelung nicht, die sicherungen müssen an das kabel angepasst werden
Projekt 48kWh / 12kWp Inselanlage - SMA Sunny Island
Sind Photovoltaik-Inselanlagen meldepflichtig?
Warum braucht man keinen 3phasen Batteriewechselrichter?
-- Sammelthread PV Anlagen Beispiele Umsetzung --
Die "Energiewende" kostet eine Kugel Eis..... pro kWh.
Die Kabel die im Wohnmobil verbaut sind.
Derzeit ist meine Batterie direkt mit dem Verteilerkasten verbunden.
Zwar sind dort Schutzsicherungen zwischen, allerdings wäre die Stromstärke so hoch, dass alles anfangen kann zu fackeln. Das BMS ist dafür da, die Batterie abzuschalten, wenn die Stromstärke zu hoch ist. Wenn das erst bei 100 Ampere abschaltet steht das Wohnmobil schon halb in flammen, oder nicht?!
Auch mit 5V 1A lässt sich ein Feuer starten
Das BMS ist wie der Name sagt, ein Batterie Management System. Seine primäre Aufgabe ist es die Batterie zu schützen, nicht was du noch anschließt. Viele schlaue BMSe lassen ihre Einstellungen anpassen, wie lange sie warten um bei Kurzschluss aus zu lösen, wie hoch der maximale Strom sein darf usw. Nach unten ist da so ziemlich immer Luft.
Im Wohnmobil sollte die Batterie am Verteiler mit sehr kräftigen Kabeln angeschlossen sein. Von dort aus kannst du weitere Kabel abspleißen die entsprechend ihrer Leistung abgesichert sind, damit im Falle einer Überlastung die Sicherung weg schmilzt und nicht das dünne Kabel. Ist beim 230V AC Hausnetz nicht anders. Von der Straße bekommst du ein 3 Phasen Kabel, welches dann mit 25A, 32A oder gar 63A abgesichert ist. Dieses kommt in den Zählerkasten und wird von dort auf die verschiedenen Stromkreise verteilt welche dann ihre 13A, 16A oder gar 25A Sicherungen haben. Richtig gehandhabt, passiert da auch nichts
Das BMS ist für 100A ausgelegt. Ergo, die maximale Belastung, die das BMS verkraftet. Du kannst es auch auf 10A oder whatever einstellen. Ich kenne das BMS jetzt nicht, aber die Guten haben alle entsprechende Konfigurationsmöglichkeiten.
Beim BMS musst du halt die maximale Current einstellen und selbstverständlich so anpassen, dass du die restliche Installation nicht himmelst. Dazu gehören dann auch die entsprechenden Leitungen, die unabhängig vom BMS anhand der Last und des Querschnitts abgesichert gehören.
16S Lishen 272Ah
MP2 5000/70
VenusOS
JK BMS