Es hängen 2 Akkubänke mit je einem JKBMS am selben Kabel.
Die sollen wechselweise benutzt werden.
Bank 1 soll der Aufnehmende sein,
Bank 2. der Abgebende
BMS Bank 1: Ladung ein, Entladung aus
BMS Bank 2: Ladung aus, Entladung ein
a: Sonne 100%: Ladung geht in 1
b: Sonne 30%: Bank2 liefert Leistung an WR und an Bank1
Wie verhindert ihr in Szenario b, dass Ladung zwischen den Akkus getauscht wird?
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mit einem Relais?
Oder sollen die gleichzeitig Spitzen aufnehmen / abgeben? Das funktioniert leider nicht
mein Speicher: BMW G05 45e
Die Idee ist, die im Sommer parallel zu nutzen,
im Winter bzw. ab dem Tag in den Akku parallel nicht mehr voll wird auf sequenziell zu wechselnd.
Aktuell habe ich nur mit einem Akku geplant, aber die Möglichkeit das zu machen muss ja irgendwie schon mal umgesetzt worden sein.
Häufig wird als Argument für 2 Bänke angegeben, da es flexibler ist als ein größerer Akku.
Ich bin neugierig, wie die Weiche umgesetzt wurde.
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Vielleicht stehe ich auf dem Schlauch, aber was bringt die wechselweise Nutzung?
Außer zusätzlichen Aufwand?
Wenn vom Dach nicht genug kommt, wird der Akku nicht voll.
Der Strombedarf ist im Winterhalbjahr eher höher als im Sommer.
Es bleibt also weniger um den Akku zu laden.
Daran ändert doch ein zweiter Akku genauso wenig wie einer mit der doppelten Kapazität. ❓
Lasst grüne Männchen die Daumen senken
Es geht nicht darum, dass beide Akkus an selben Tag nacheinander voll werden.
Es geht darum, dass die Wahrscheinlichkeit, dass einer oder der andere Akku deutlich häufiger voll werden könnten.
Achso, solle ich dazu sagen:
Es geht um Lifepos und das Verlassen der geraden Spannungslinie.
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Voll werden sie immer gleichzeitig.
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
sowas macht man nicht etweder beide gleichzeitig laden oder garnicht
Projekt 48kWh / 12kWp Inselanlage - SMA Sunny Island
Sind Photovoltaik-Inselanlagen meldepflichtig?
Warum braucht man keinen 3phasen Batteriewechselrichter?
-- Sammelthread PV Anlagen Beispiele Umsetzung --
Die "Energiewende" kostet eine Kugel Eis..... pro kWh.
Ich bin zugegeben gerade an einem ähnlichen Projekt
Habe hier momentan einen gebrauchten LiFePO4 - ca. 100Ah - 24V
Das ist zu wenig - er wird wohl bald einen größeren Bruder bekommen
Leider muss man sich ja bei der ganzen Lade /Einspeiseinfrastruktur von vorne rein fest legen - 24, 36 oder 48V
Klar ist 48V toll - aber ich bin gerade ernsthaft am überlegen das Ganze mit 2 Akkupacks mit 24V durchzuziehen
Wegen mir kann doch gerne nachts um 2 der eine leer sein - dann schalte ich mit kurzer Pause halt auf den 2. um? Strom ist ja über den Hausanschluss genug da
Tagsüber die beiden parallel laden - 24V macht alles sehr viel günstiger als 48V
Viele Grüße
mein Speicher: BMW G05 45e
Wenn du parallel lädst, kannst du auch Parallel entladen.
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
Zwischen 2 Akkus wechseln wenn einer leer ist, ist total sinnfrei.
Klemme die beiden parallel.
Wo soll hier ein Vorteil sein?
9,99KWp Yingli 270W Ost/West, SMA9000TL-20
2,7KWp Axitec AC-300M, Victron BlueSolar 150/60-Tr
4,235KWp an Hoymiles
48 x 280Ah Lifepo4 EVE Cell, REC BMS
2 Victron MP2
Panasonic Aquarea 9KW Split
Vectrix VX-1
Smart Forfour EQ