Hallo,
Ich habe 2x 16S 100AH lifepo4 Akkupacks die ich an einem Victron Multiplus 2 3000 betreibe.
mein Problem ist, dass ein Akkupack immer eine geringere / größere Batteriespannung hat.
ich habe das jetzt Seit 3 Wochen im Betrieb und das wird leider nicht besser.
Habt ihr eine Idee? Ich habe nur zwei Unterschiede im Akkupack:
ich habe einen JK mit 24s und einen mit 20s
und eine Akku hat noch einen Trennschalter drin (zwischen BMS und Multiplus)
Sind die denn nicht parallel geschaltet?
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
Doch sind sie. Das wundert mich ja. Beide sind an dem Multiplus drangeklemmt
Was sagt denn ein Multimeter zu den zellenspannungen und der gesamtspannung?
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zellspannung passt - Gesamtspannung zeigt er etwas anderes an als bei beiden Blöcken.
jetzt laut
JK BMS (1) 51,02V (deckt sich mit Einzelzellspannung)
JK BMS (2) 53,92 (
deckt sich mit Einzelzellspannung)
Hinter dem BMS 53,82V
Der zweite hat eigentlich noch nie wirklich geladen. --> siehe Cycle Count.
Ja, ich hatte davor ein DalyBMS und ein JK BMS und habe das Daly ausgetauscht.
Der zweite hat eigentlich noch nie wirklich geladen. --> siehe Cycle Count.
Ist das der Akku, der einen Schalter hat?
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Ich hatte auch schon BMS, deren Spannungsmessung kräftig daneben lag. Damals habe ich mir ein sehr gutes Fluke geliehen, das als Referenz für die Packspannung genommen und das BMS mit diesem Spannungssollwert neu kalibriert.
Das geht auch bei den JK - einfach in der App für die Gesamtspannung und wird automatisch auf die Zellenspannungen heruntergebrochen. Die Angabe der Gesamtspannung wird bei JK nicht einzeln gemessen, sondern aus der Summe der Zellenspannungen berechnet. Also kein Wunder, dass du dort keine Abweichung feststellen konntest.
Oder du machst einen Überkreuztausch der BMS und lässt dich überraschen, ob die "falsche" Spannung an einem der BMS oder Akkublock bleibt.
zellspannung passt - Gesamtspannung zeigt er etwas anderes an als bei beiden Blöcken.
jetzt laut
JK BMS (1) 51,02V (deckt sich mit Einzelzellspannung)
JK BMS (2) 53,92 (
deckt sich mit Einzelzellspannung)
Hinter dem BMS 53,82V
Der erste Akku ist garnicht richtig angeschlossen. Die 53 V am WR stammen vom 2. Akku. Wenn der erste den Schalter hat, ist wohl irgendwas damit nicht in Ordnung.
Schraub der zweiten Akku , den 53 V, ganz ab, und schau Mal, ob der erste überhaupt richtig liefert.
Warnung! Bei dem Spannungsunterschied darfst du nicht versuchen, beide Akkus parallel zu schalten, du bekommst riesige Ausgleichsströme.
Zum parallel schalten Musst du beide auf gleiche Spannung bringen.
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Der erste Akku ist garnicht richtig angeschlossen.
Sorry, dann hatte ich deine Auskunft weiter oben "Beide Blöcke sind an dem Multiplus drangeklemmt." dahingehend falsch verstanden, dass beide Blöcke parallel angeschlossen sind, die Spanung beider Blöcke also physikalisch bis auf wenige Millivolt gleich sein muss und daher die Abweichungen von wenigen Volt ein Messfehler sein muss.
@carolus danke für den Hinweis.
Wenn ich ein BMS dazwischen habe, sollte ja egal sein oder?
Ich werde heute mal noch mal umbauen.
mit identischen Schaltern. Hab jetzt die richtigen DC Batterie Abschalter.
Wenn ich ein BMS dazwischen habe, sollte ja egal sein oder?
Warum sollte das egal sein? Der Strom kann leicht hoch genug sein, dass die BMS periodisch in overcurrent gehen, und deine verbindu ngsleitungen samt Schalter werden pulsierend mit dem Strom getestet. Das dürfte ziemlichen Ärger machen.
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Okay, dank schlechtem Wetter und Backofen Auflauf ist die Batterie jetzt eh leer - dann kann es heute hoffentlich losgehen.
dachte nur wenn BMS1 100A laden darf und BMS2 100A entladen darf, sollte das das Problem verhindern.
dachte nur wenn BMS1 100A laden darf und BMS2 100A entladen darf, sollte das das Problem verhindern.
Dann bekommst du den vollstmöglichen Entladestrom als Ladestrom für den anderen - genau das ist das kleine Problem.
Ich weiss ja noch nicht ob der Schalter kaputt ist - aber wenn ja, hast du ihn möglicherweise so abgeschossen.
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