So, Probefahrt Termin für den Dacia Spring Electric ist gesetzt. Ich hoffe das ich meine Frau überzeugen kann, ihren Audi A1 einzutauschen.
😀 Solarzaun Süd, West Anlagenplanung mit 11,25 kWp Meyer Burger Glas Glas 375 Watt, Enphase Mikrowechselrichter, Victron Energy 3 Phasen Netz, mit >100 kWh Stromspeicher 😀
Bin seit 3 Wochen mit unserem neuen Spring Electric unterwegs und bisher nach 800 km sehr zufrieden.
Den habe ich auch gesehen als ich bei Renault war.
War positiv überrascht vom Aussehen und Größe bei dem Preis.
Kannst du über deine PV laden?
Das funktioniert völlig problemlos, entweder wenn Sonne scheint, oder aus dem Akku.
4,1 kWp aus 2010 nur Einspeisung. 5,75 kWp aus 2021 nur Eigenverbrauchs Insel mit Voltronic Axpert Max 7.2K-48 und 20 kWh DIY Lifepo4 Speicher und seit 2022 einen Dacia Spring Plus, 2023 Opel Corsa E und Inselerweiterung um 7,5 kWp. :thumbup:
der sion hat es schwer. in deutschland gibt es zu viele schwarzmaler. ich hoffe jedenfalls immer noch dass es klappt. #1596 wird unserer
Da machst du ein Fass auf. Nach deiner Einschätzung gehöre ich auch zu den Schwarzmalern.
Du meinst, sie haben es schwer. Ich meine, sie haben mit (bewusst) falschen Versprechungen gutgläubigen Interessenten das Geld aus der Tasche gezogen.
Aber ich drücke Dir die Daumen, daß es noch etwas wird. :thumbup:
11kWp PV, 15kWh DIY-Akku (7S) mit DIY-BMS V2.0 + EAuto m. PV-gesteuerter Wallbox
der sion hat es schwer. in deutschland gibt es zu viele schwarzmaler. ich hoffe jedenfalls immer noch dass es klappt. #1596 wird unserer
Ich verstehe nicht das man solche Gurken wie den E.Go kaufen kann und Sono Motors es nicht schafft.
Ich verstehe nicht das man solche Gurken wie den E.Go kaufen kann und Sono Motors es nicht schafft.
inkompetenz...
Projekt 48kWh / 12kWp Inselanlage - SMA Sunny Island
Sind Photovoltaik-Inselanlagen meldepflichtig?
Warum braucht man keinen 3phasen Batteriewechselrichter?
-- Sammelthread PV Anlagen Beispiele Umsetzung --
Die "Energiewende" kostet eine Kugel Eis..... pro kWh.
Namd Freunde. Seit knapp einer Woche und mit NUR 7 Monaten Verspötung, hab ich endlich.
LG Stefan
12KW Deye 3~ 9*355W, 14*240W, Victron 150/70 9*240W Flachdach Süd und West
PV3: in Planung Gartenhaus Dach 9*240W & 6*320W weitere 60kwh Akku
Status: ~9,7kwp und 10kwh 18650 19" DIY Powerwall
Fahre seit Dezember sehr zufrieden einen Kia eNiro (große Batterie, große Ausstatttung). Sehr alltagstauglich, nur die SUV-Form stört (wenig Stauraum, viel Blech), und die Ladekurve ist zum Heulen: 80 kW nie, max, 77kW zwischen30 und 50% SOC, davor und dannach weniger)
Seit Mitte Mai:
Aktuell 4.420km auf der Uhr bei 92€ Strom kosten!
Haus: 20,8kWp bei 17° DN an STP20; Garage: 9,1kWp bei 3° DN an STP8; 70% an SHM2.0
ca. 20kWh Nutzbarer DIY 18650 Akku an Sunny Island 4.4
Glückwunsch Stefan,
Da hast du ja Glück und kannst was positives zu den Lieferzeiten berichten. Sonst gibt es ja aktuell mehr Trauernachrichten.
Allzeit gute Fahrt.
Gruß Manfred
1 kWp Ost / 3,7 kWp West / 34 kWh LiFePO4 Inselanlage
Seit 37 Monaten ein Tesla Model 3 SR. Gut 40000km. Keine Macken keine Reparaturen. Bisher alles gut.
Fahre noch nicht ganz einen Hyundai IONIQ 5 der befindet sich gerade noch am Schiff Richtung Bremerhaven. Mitte August soll dann die Übergabe sein. Dann wird es fast ein Jahr das ich auf das Auto schon warte. September 2021 bestellt.
PV1: Victron ESS MultiPlus II 48/3000 | Pylontech Akku 5kW | 2880 Wp
PV2: Victron OffGrid MultiPlus II 24/3000 | TAB OPZS Akku 464Ah 11,8 kW | 10,6 kWp
Was ist Victron ESS wird hier genau erklärt!
Moin,
Ich habe mir als die Benzinpreise im März durch die Decke gingen, schnell einen Dacia Spring gekauft - habe das Ausstellungsstück direkt mitgenommen, auf was anderes hätte man ewig warten müssen.
Der Spring ist ein schlecht ausgestatteter KleinstWagen(45ps) in SUV-Form 😉 Die Sitze sind ziemlich unbequem, keinen technischen Schnickschnack und nach Ca 200km ist Ende - aber passt schon, ich spare 400€ Diesel im Monat.
Achja , laden tu ich über die einen 32A Camping Stecker mit China Ladekabel ;))
Moin zusammen,
bin jetzt auch fast ein Jahr elektrisch unterwegs, mit einem Tesla
im Mai dann die BKW durch eine "grosse" (9,8kWp) im DIY ersetzt
und Dank tollem Support die cfos Wallbox mittels Hichi Lesekopf (war bereits im Einsatz wegen) und ioBroker per virtuellem Zähler auf Solarladen konfiguriert.
Das funktioniert nun seit Mitte Juni super, 60km Fahrleistung am Tag konnten von 15-19Uhr bisher immer nachgeladen werden, ohne Netzbezug
so macht das richtig Spass 
Tesla Model 3, 75.000km, seit 04/2019. Wallbox mit Überschussladen von OpenWB. Passt alles, bin zufrieden 🙂
Werde jetzt den Tesla aber rauswerfen und nen kleinen Benziner kaufen. Meine Frau fährt lieber was Kleineres, Elektroautos sind nicht lieferbar und bald kommt mein Model Y und ersetzt unseren Viano.
Bin seit 3/2021 glücklicher Besitzer eines VW eUp (Schlumpf).
Hatte extrem Glück und damals als die Förderung angehoben worden ist, direkt zugeschlagen.
Unterm Strich habe ich knapp €11.500,- bezahlt :thumbup:
Fahre gute 24.000km/Jahr.
Ich Pendel 82km damit zur Arbeit. Hab aber eine 3er Fahrgemeinschaft. Ohne wäre es noch mehr km.
Mit dem Auto sind wir alle sehr zufrieden.
Machen damit zu 4 auch unseren Wocheneinkauf. Alles kein Problem.
Es passen 4 Kisten Bier hinten rein 
Geladen wird der Schlumpf Zuhause an der Zappi Wallbox so viel wie möglich mit PV-Überschussstrom. Quasi von März-Oktober keine Fahrtkosten :thumbup:
7,3kWp in NW Ausrichtung mit Growatt 8000TL3-S, 11,96kWp in SO Ausrichtung mit Growatt 13MOD, 14kWh DiY 48V Akku (16x280Ah LiFePo4 Zellen) mit JK BMS 200A,
Victron Geräte: Cerbo GX, Multiplus 2 5000, Batterie Shunt 500A
1x EM24 (Übergabepunkt)
1x EM24 (PV-Erzeugungszähler)
Als EV ein e-UP! United und als Wallbox eine Zappi v2 für das PV-Überschussladen