Seplos BMS

ich habe einfach lasten an 230v zugeschaltet es muss ja nicht direkt über die 48v sein

So, konnte den Fehler weiter eingrenzen. Er tritt nur auf, wenn der Akku komplett geladen ist. Beim Be- und Entladen kommen keine Fehlermeldungen.

Was hast du für ein Setup? (Wechselrichter ect)
Und: Hast meinen Beitrag gelesen?
https://forum.drbacke.de/viewtopic.php?p=31783#p31783

Bei dir wird das Problem auch die Akku-Trennung bei erreichen von CVL sein...

Das die so einen Mist überhaupt raus geben, das wär das gleiche als wenn ich ein Mopedauto mit Tempomat der sich auf 45km/h einstellen lässt verkaufe und bei 45km/h macht das Ding dann zur Sicherheit ne Vollbremsung damit man ja keine 46km/h erreicht :thumbup:

So, meine Stromanzeige stimmt nun erstmalig.

Ich fragte Alan nach der Kalibrierungs Prozedur im Werk, Alan schickte mir das "SEPLOS SMART BMS SOFTWARE BATTERYMONITOR USER MANUAL" per WA.

Ich habe es dann so gemacht wie es im Handbuch rudimentär beschrieben ist, für das Nachfolgende kann ich zwar keine Gewähr übernehmen, allerdings hat es so geklappt.

Quelle: SEPLOS SMART BMS SOFTWARE BATTERYMONITOR USER MANUAL
4.7 Calibrate "Current Calibration" and "Voltage Calibration" are the function buttons for
BMS factory calibration and professional manufacturer's secondary calibration.
It is forbidden to use without high-precision equipment.

Mein Professional Equipment: Ein älteres Netzteil von Meanwell mit 48V, adjustable bis 60V über ein Poti, Leistuing 320 W -> das schafft bis zu 6,7A stabil, darüber fängt es an zyklisch abzuregeln. Also drunterbleiben.

Step 1

SEPLOS SMART BMS SOFTWARE BATTERYMONITOR USER MANUAL
4.7 Calibrate | Zero calibration: When the battery is in the standby state, the BMS should read 0A. If there is any deviation in the current, click "Execute" to calibrate.
->fertig, Stromanzeige stand und steht auf 0,00 A

Step 2
Nun die Calibrate | "Current Calibration" Kalibrierung durchgeführt:

Netzteil von Meanwell 48V / 6,7A mit Poti hergenommen, eine Leerlaufspannung von 57,6V eingestellt und mit dem Seplos 16S Akkupack verbunden. Also den Akku aufgeladen.
Mit Multimeter (Bereich 10A) dann den Strom gemessen der vom Netzteil zum Seplos fließt, die Spannung dann unter dieser Last soweit runtergedreht das nun genau 5 A in das Seplos BMS hineinfließen.
Dessen Stromanzeige zeigte 8,4 A oder so an - vorerst ignoriert.

Nun Calibrate | "Current Calibration" angewendet, den Wert + 5.0 A eingetragen in das aazugehörende Feld und auf "Execute" gedrückt.

Seplos LCD zeigt nach einigen Sekunden nun auch tatsächlich den Wert von 5,0 A an. Bingo. Mehr wollte ich gar nicht.

Das wars, nun teste ich alles am WR und habe seit 16:00 bereits 10% SOC dazugeladen, nun beim "Entladen" steht auch artig ein Minus vor dem Stromwert der immer noch stimmt, laut Stromzange, WR und App sind die Messewerte alle recht nah beieinander.

@Puitl:
Deinen Beitrag https://forum.drbacke.de/viewtopic.php?p=31783#p31783 habe ich gelesen, aber noch nicht alles verstanden, ich denke hier kommt noch einiges an Verständnis dazu in den nächsten Tagen, aber wenigsten ist nun der DIY Akku nutzbar, ich stehe eh noch ganz am Anfang der ESS Karriere...

SEPLOS SMART BMS SOFTWARE BATTERYMONITOR USER MANUAL

cool das es gleich geklappt hat

kannst du mir mal den link zum manual senden ich hab das nicht

SEPLOS SMART BMS SOFTWARE BATTERYMONITOR USER MANUAL

cool das es gleich geklappt hat

kannst du mir mal den link zum manual senden ich hab das nicht

ach so das habe ich
dachte bei dem calibration, dass da der A wert der drinsteht nicht verändert werden darf

aber gut das man das auch mal weiß 😎

So, konnte den Fehler weiter eingrenzen. Er tritt nur auf, wenn der Akku komplett geladen ist. Beim Be- und Entladen kommen keine Fehlermeldungen.

Was hast du für ein Setup? (Wechselrichter ect)
Und: Hast meinen Beitrag gelesen?
https://forum.drbacke.de/viewtopic.php?p=31783#p31783

Bei dir wird das Problem auch die Akku-Trennung bei erreichen von CVL sein...

Das die so einen Mist überhaupt raus geben, das wär das gleiche als wenn ich ein Mopedauto mit Tempomat der sich auf 45km/h einstellen lässt verkaufe und bei 45km/h macht das Ding dann zur Sicherheit ne Vollbremsung damit man ja keine 46km/h erreicht :thumbup:

Bisher noch keine Abschaltung festgestellt bei CVL welche bei 55,7V liegt. Siehe Bild im Anhang, es schaut alles gut aus. bis jetzt.

Dann wars vl. ne Einzelzelle die Überspannung hatte, wär im VRM einfachst nachzuvollziehen wenn Seplos die Zellspannungen übermitteln würde...schaffen sie ja aber auch nicht :clap:

Servus,

ich habe jetzt auch einmal probehalber von einem Daly auf ein Seplos an meinem DIY LiFePO4 Akku umgerüstet. Bzw. ich musste das BMS wechseln da das alte zu klein dimensioniert war. Ich habe jetzt das 150A Seplos und würde gerne von euch wissen ob es schon jemandem gelungen ist, via "CAN" oder RS485 die Daten des Seplos auszulesen. Python Script etc. um z.B. die Zellspannungen etc. im Grafana oder was auch immer zu visualisieren.

Ich meine dies nicht in Verbindung mit dem Growatt , da gibt es ja wohl eine Möglichkeit an ein paar Daten heranzukommen.

Was das hier schon vielbeschriebene Kalibrieren des SOC angeht kann ich hinsichtlich des Seplos mit einem Victron MP2 sagen, das es nicht nötig ist, den Akku manuell zu laden und zu entladen. Vielmehr kann via Nodered und einer vernünftig programmierten Ladekurve via Modbus das Seplos im normalen Betrieb den korrekten SOC ermitteln.

Natürlich sollte der Akku wenn das BMS angeschlossen nahezu bei 100% SOC liegen.

Ich habe das so geregelt, das bei <80% SOC mit 50A geladen wird und dann stufenweise immer weniger, bis ab 94%SOC nur noch mit max. 4A geladen wird. Dann lauft ihr auch nicht Gefahr, das wenn das Seplos meint, im roten Bereich für den Akku zu fahren, das die Ladeleistung auf 10A gesenkt/angehoben wird und der SOC auf 100% springt.

So hat das bei mir wunderbar funktioniert ohne "anlernen" 🙂

https://github.com/KlausLi/Esp-Seplos-Controller

Hat das schon jemand getestet?

https://github.com/KlausLi/Esp-Seplos-Controller

Hat das schon jemand getestet?

ja,ich. Läuft aktuell gut. Die Daten kommen per MQTT auf meinen IOBroker. Allerdings funktioniert bei mir nur das Modul mit der Schraubklemme. Das andere hatte keine Daten vom Seplos bekommen.

Das klingt gut, danke für die Rückmeldung. Eine Platine habe ich bereits bestellt, sollte die Tage ankommen.

Hallo
Ich habe Akkus, das Seplos 150 BMS und ein Seplos Gehäuse hier. Leider ist der WR nicht lieferbar.

Kann man die Batterie jetzt schon zusammenbauen und testweise in Betrieb nehmen?
Ich würde gerne wissen, ob alles läuft.

Ja natürlich kannst du schon zusammenbauen....warum nicht?