Ich möchte gerne für meine Motorräder Starterbatterien erstellen.
Diese sollen aus Lifepo Akkus hergestellt werden.
Was ich für Akkus nehmen werde weiß ich schon, aber bei dem BMS bin ich mir nicht sicher.
Das hier sollen die verwendeten Akkus sein:
https://www.nkon.nl/de/a123-systems-anr ... grade.html
Es soll ein 12 V Akku werden also 4S2P.
Was für Werte sollte nun das hierfür verwendete BMS haben?
Wäre sehr nett wenn mir jemand erklären könnte ob die maximale Amperezahl des BMS von einem Akku oder von dem gesamten Akkupack abhängig ist?
Oder was genau wichtig ist bei der Berechnung eines BMS?
Vielen Dank schon mal.
poste ich der vollständigkeit halber hier auch nochmal
Da hast du schon mal die richtigen zellen ausgewählt die habe ich auch allerdings verwende ich kein BMS ich lass das einfach so laufen es würde reichen wenn du sie mir einmen modellbauladegerät mit balancer lädst das gleicht sie an und ab und zu kontrollierst du das im winter.
achte im motorrad nur dafür dass du die zellen untereinander noch isolierst nicht das sie sich mit der zeit aufscheuern und dann einen kurzschluss machen(dafür gibts spezielle kunststoffhalter zum zusammenklipsen für 26650)
bei den gezeigten zellen musst du aufpassen da ist der + pol der becher(das gehäuse) normalerweise ist das ja andersherum, ist ja aber auch aufgedruckt
aber du kannst auch so ein bms nehmen
https://www.ebay.de/itm/124765214333?hash=item1d0c96167d:g:Zd8AAOSwmG5gwP~k
100A sollten beim motorrad reichen
hab ich selbst nicht, kann also nicht sagen obs was taugt musst du selbst testen am besten dann auch berichten im BMS unterforum würde sicher auch andere interresieren
von den daten her siets aber ok aus
gibts auch günstiger bei ebay direkt aus china
wenn du ein bms kaufst achte darauf das es extra für LiFePo4 ausgelegt ist
Projekt 48kWh / 12kWp Inselanlage - SMA Sunny Island
Sind Photovoltaik-Inselanlagen meldepflichtig?
Warum braucht man keinen 3phasen Batteriewechselrichter?
-- Sammelthread PV Anlagen Beispiele Umsetzung --
Die "Energiewende" kostet eine Kugel Eis..... pro kWh.
Wie kannst du das ohne BMS machen? Die Akkus müssten dann doch überladen werden! Dadurch würden sie doch Schaden nehmen, oder nicht?
Aber danke für den Link zu dem BMS.
Nur werde ich aus der Zeichnung nicht schlau wie ich das anschließen müsste.
Und was für einen Querschnitt müsste das zu verwendete Kabel jeweils haben?
das BMS ist in erster Linie nicht dafür zuständig, dass die Batterie korrekt geladen werden, das muss ein laderegler übernehmen.
Das BMS verhindert nur einen Defekt für den Fall, dass am Laderegler etwas nicht stimmt. Du musst Die Batterie also auf jeden Fall so bauen, dass sie mit der vorhandenen Spannung an der Motorradlichtmaschine zurechtkommen oder eben einen separaten, einstellbaren Laderegler zwischen Lichtmaschine und Batterie bauen.
Kabelquerschnitt kannst Du bei einem beliebigen Kabelquerschnittsrechner im Internet ausrechnen, dazu brauchst Du die maximale Stromstärke, die fließen wird, und das wird wohl der Strom des Anlassers sein.
Schau dort nach, was der an Strom zieht, mit dieser Angabe (+ vielleicht 25% Sicherheitspuffer) legst Du dann alles aus, also Kabel, BMS, Batterien und falls Du noch so Zeugs wie Sicherungen, Relais o.ä. einbaust.