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E-Autos & E-Bike
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20. August 2022 7:00
Sinnig wäre es allenfalls, den Fahrstrom an der eigenen Lademöglichkeit und für den rein privaten Eigenbedarf zu senken, damit trotz steigender Strompreise das Fahren mit dem E-Auto nicht doch noch teurer wird als mit dem Verbrenner, und die mobile Energiewende damit für die Katz ist.
Die THG Quote ist zwar pauschalisiert, bei den meisten dürften die 2000 kWh zu Hause laden aber etwa hinkommen => 20 Cent Rabatt bei 400 Euro.
Dass das bei Kostenvergleichen Elektro/Verbrenner chronisch vergessen wird, ist natürlich etwas unglücklich.
Die Pauschalisierung an sich finde ich ganz gut, sie regt halt doppelt zu Sparsamkeit an (Kilometer und Verbrauch). Deswegen bin ich selber auch im Plus mit nur etwa 1150 kWh pro THG Quote.
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