Nachdem das Angebot vielleicht nicht allzu lange drinstehen wird und manche diesen Beitrag auch danach noch lesen dürften, hier mal die wesentlichen Daten:
Tazzari Zero, EZ 8/2010, 29.100km, 15kW / 20 PS, TÜV bis 06/2024, für 1200€
Laut Beschreibung angemeldet und fahrbereit, aber eine Akkuzelle defekt, Tank der Standheizung hat ein Leck, Schiebedach wurde "abgedichtet" (was wahrscheinlich heißt: mit Silikon zugeschmiert).
Nachdem ich von einem Tazzari vorher noch nicht gehört hatte, habe ich nach diesem Modell recherchiert. Hier gibt es eine recht gute Seite dazu. Hat anscheinend LiFePO4-Zellen, genauer LiFeYPO4, 24x 160Ah 3,3V.
Das Angebot erscheint mir recht günstig, nachdem sich das Auto allein über die THG-Prämie binnen 4 Jahren wieder refinanzieren sollte. Eine einzelne Akkuzelle könnte man wahrscheinlich mit einer LiFePO4-Heimspeicher-Zelle von der Stange recht gut ersetzen. Notfalls könnte man wahrscheinlich sogar den kompletten Akku damit ersetzen.
Was meint Ihr? Wäre ein günstiger Einstieg in die e-Mobilität, und sei es notfalls nur, um die THG-Prämie zu "melken".
Ich hatte mir es schon gedacht: Das ging schnell, das Ding ist weg. Wer obigen Link anklickt, bekommt zu lesen: "Dieses Fahrzeug ist nicht mehr verfügbar". Immerhin ein Bild davon sieht man aber noch. Wenigstens habe ich oben die Eckdaten für die Nachwelt dokumentiert.
Ich vermute übrigens, dass wegen der THG-Prämie praktisch jedes E-Auto, egal in wie schlechtem Zustand, noch einen Marktwert >1000€ hat, sobald Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief vorhanden sind und noch mindestens 1 Monat Rest-TÜV drauf ist. Dann kann der Käufer es anmelden und die THG-Prämie jahrelang kassieren, auch wenn nicht damit gefahren wird. Müsste man wahrscheinlich mit Saisonkennzeichen für 2 Monate im Jahr machen, dann zahlt man nur 1/6 der Versicherung (und 1/6 der KfZ-Steuer bei älteren Fahrzeugen, die diese zahlen müssen), bekommt aber vermutlich trotzdem die volle THG-Prämie.
In Anbetracht dessen, dass der obige Tazzari sogar noch fahrbereit war und somit auch zu seinem eigentlichen Zweck zu gebrauchen, ist es wenig verwunderlich, dass der gleich weg war.
Ob der Tazzari Zero "vollwertig" ist, ist Ansichtssache. Der liegt irgendwo zwischen einem City EL und einem i-MiEV. Also er hat eine geschlossene Fahrgastzelle, 2 Sitze mit normaler Sitzposition nebeneinander, und offenbar eine Heizung. Dafür ist von ABS oder einem Fahrerairbag keine Spur, und die Bremsen gelten auch nicht unbedingt als toll, siehe hier:
Was mir am Tazzari gefällt, ist dass der Akku aus nur 24 diskreten LiFePO4-Zellen aufgebaut ist, mit nur etwa 80V. Das hört sich DIY-freundlich an.
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