Hallo zusammen.
Mein Name ist Christian. Bin über YouTube auf euch aufmerksam geworden.
Ich habe folgendes Problem.
Mein neuer E-Bike Akku funktioniert nicht.
Beschreibung : Nach ca. 5 Sekunden Belastung schaltet sich der Akku ab. Dann muss ich den Akku ausschalten und aus dem fahrrad entnehmen. Dann wieder einsetzen und dann funktioniert er wieder für 5 Sekunden und schaltet dann wieder ab. Ich habe die Akku Spannung gemessen und die liegt bei aktuell 50 Volt. Habe auch die Spannung der einzelnen Blöcke am BMS Stecker gemessen und sie ist aufsteigend in etwa 4 Volt Schritten.( habe ich mir gestern so aus dem Video abgeschaut.)
Daher gehe ich mal davon aus dass die Zellen in Ordnung sind?
Ich bin kein Techniker oder Elektroniker und kenne mich daher leider nicht wirklich aus. Meine Vermutung ist dass es vielleicht am BMS liegt.
Und hoffe dass ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt. Sollte ich recht haben, dass es am BMS liegt, hat vielleicht jemand einen Link wo ich ein passendes her bekomme? Ich habe schon bei Ali geschaut aber nicht das passende gefunden.
Vielen Dank
Gruß Chris
zwei Vermutungen:
- die Belastung ist für das BMS zu hoch und es geht in den Schutzmodus. Versuch herauszufinden, wieviel Dein eBike-Motor beim Anfahren an Ampère zieht und wieviel das BMS an Ampère dauerhaft abgeben kann. Die 30A auf dem Typenschild sind vermutlich nur die Maximalbelastbarkeit und die Dauerbelastbarkeit liegt irgendwo zwischen 10 und 15A. Das sind bei 50V AKkuspannung dann 500W Dauerbelastbarkeit. Wenn Dein Motor mehr als 500W zieht schaltet das BMS nach sehr kurzer Zeit ab.
- die Belastung ist für den Akku zu hoch. Du hast ein 13s5p Akku d.h. der gesamte Strom muss von 5 Zellen bereitgestellt werden. Wenn das nicht gerade rosa Samsung 26H / 35E Zellen sind sondern chinesische noname-Zellen werden diese nicht so viel Stromstärke liefern können -> die Spannung bricht zusammen -> das BMS schaltet ab.
Schaltet das BMS auch bei "sanfter" Fahrt ab oder nur bei Vollgas?
Wieviel Ampere das Bike zieht kann ich nicht sagen. Aber der Akku schaltet schon bei geringer Leistung ab.
Ich habe den selben Akku nochmal und damit keine Probleme.
Der Motor hat eine Maximale Leistung von 1500 Watt und Dauerleistung von 1000.
Wieviel Ampere das Bike zieht kann ich nicht sagen.
[...]
Der Motor hat eine Maximale Leistung von 1500 Watt und Dauerleistung von 1000.
1.500W / 50V = 30A
30A / 5 Zellen = 5A pro Zelle
Ich würde sagen bei diesem starken Motor (der nebenbei in D nicht erlaubt ist) sind das BMS wie auch die einzelnen Zellen hart an ihrer absoluten Leistungsgrenze.
Sobald da auch nur eine einzige Zelle nicht toppfit ist bricht die Spannung zusammen und das BMS schaltet ab.
Sprich: der Akku ist zu klein für den Motor bzw. der Motor ist zu groß für den Akku.
Und wenn der andere, baugleiche Akku ja funktioniert dann scheint dieser hier einen Fehler zu haben, den Du reklamieren kannst.
Das mit dem reklamieren habe ich versucht. Aber der Händler sitzt in China und blockt ab. Darum muss ich schauen dass ich den Akku selbst reparieren kann.
Habe ein BMS gefunden das hoffentlich passt.? Sollte die Tage geliefert werden. Ich hoffe mal dass man da nicht allzu viel falsch machen kann...