Danke! Und schade - dienen die Griffe also nur zum Festhalten, wenn man auf dem kleinen Display rumhackt? 😉
Noch eine Frage - das Seplos 3.0 trennt den negativ Pol von der Batterie im Falle des Falles.
Nun heisst es bei Victron aber, dass man das nicht tun solle, da man sonst Gefahr liefe, dass der negativ Pol sich dann den Weg uber den VE.Bus suche und dabei dann Kommuniktionschips fryen/grillen koenne.
Hast Du da irgendwelche Bedenken oder Vorsichtsmassnahmen getroffen?
Gruss und Danke,
PNT
Das weiß ich nicht ob die Griffe nur als Abstandshalter dienen sollen... Aber ich nehme die nicht zum Tragen her!
Und nein - keine Bedenken. Im Notfall trennt es sicher. Das ist mir wichtig.
Ich nutze vorher die Steuerung über den shunt und das BMS trennt daher im Regelfall nicht.
PV Anlage: 21,25 kWp - Solaredge SE17K
17,2 kWh 16S LifePo4 Batterie an Victron MPII 5000
eine Frage - was fuer Kabelschuh was Du verwendet?
Das ist ein M6 Loch oder?
Gruss und Danke,
PNT
@pnt An welcher Stelle? Das ist unterschiedlich. Die Zellen haben beispielsweise M6 und das BMS M8.
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17,2 kWh 16S LifePo4 Batterie an Victron MPII 5000
Das ist unterschiedlich. Die Zellen haben beispielsweise M6 und das BMS M8.
Genau das meine ich. M6 und M8? Im inneren?
Ich denke BMS zu und von sind im M6 und die Verbindung to the Terminals M8.
Kommt das in etwa hin?
Gruss und Danke,
PNT
Genau so wie Du schreibst ist es.
Grüße
PV Anlage: 21,25 kWp - Solaredge SE17K
17,2 kWh 16S LifePo4 Batterie an Victron MPII 5000
@bamberg100 noch in Erinnerung wieviel Kabel zu 'verbraucht' hast fuer den Tausch? 1m?
Gruss und Danke,
PNT
Das dürfte wohl reichen. Aber ohne Gewährleistung.
Ich würde es wohl jetzt direkt alles in 50 mm2 verkabeln. Die 35 mm2 sind schon etwas warm bei voller Leistung - wenn auch noch alles deutlich innerhalb der Spezifikation.
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17,2 kWh 16S LifePo4 Batterie an Victron MPII 5000
Hi @bamberg100,
hast Du die Temps mal gemessen? Und was ist bei Dir volle Leistung?
Gruss und Danke,
PNT
Ich bin beim Laden so bei 43 °C im Multiplus an den oberen Lüftungsschlitzen. Im Akku knapp über 25 °C.
Knapp unter 3,5 kW lädt er rein.
Bei voller Entladung mit 5 kW geht der Multiplus auch mal knapp über 50 °C. Im Akku werden es dann an die 30°C.
Als letztes Update habe ich den Akku nun auf seinen finalen Platz auf die beiden Kragarme platziert. Jeder Kragarm für sich trägt über 350 kg nach Datenblatt - somit bedeutend überdimensioniert.
Der Akku hat rundum ausreichend Luft um nicht seitlich einen Hitzestau zu generieren.
Der Shunt und die Sicherung sind ebenfalls an ihrem finalen Platz.
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17,2 kWh 16S LifePo4 Batterie an Victron MPII 5000
@bamberg100 Wow krass, ich würde die 100Kg nicht freiwillig in solch eine Höhe wuchten wollen 😆 😆
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