Stell doch Mal Bilder ein...ich tippe darauf, dass die Position des Minuspols nicht stimmt. Du nimmst direkt an der alten Platine ab, oder? Woher weißt du, dass die Reihenfolge auf der alten Platine die richtige ist? Hast du alle Kabel verfolgt?
Kontrolliere Mal die Kabel von der alten Platine die an den Akku gehen. Und mach Mal B- an den Minuspol des Akkus, einfach nur versuchsweise, ob dann die richtige Spannung angezeigt wird (die erste Zelle wird dadurch wahrscheinlich keine richtige Spannung haben) von den anderen Zellen.
Dieses Kreuz und quer anzeigen der Spannung der einzelnen Zellen kann daher kommen, dass minus zwar am ersten minus Pol abgenommen wird, dieser aber nicht direkt am Anfang sondern zwischen zwei Plus-Polen sitzt, je nach Schaltung. Das verwirrt dann das Aftermarket BMS.
Beste Grüße,
Fabi
Hey Fabi, ja wie kann man denn Bilder hochladen?
auf der Platine sind die Pole Tatsache beschriftet B- B+ B1-B12 Es sind nickelstreifen, die aus dem inneren hochkommen, immer ca. 1cm x 1cm große Pole.
Leider kann man da die Leitung nicht verfolgen. Das ganze ist eingegossen und steckt in einem Metallgehäuse. Das war auch überhaupt der ausschlaggebende Grund für das Thema. Ich konnte die einzelnen Zellen nicht lösen ohne sie zu zerstören. Ich konnte nachdem ich den ersten Akku zerstört hatte, beim nächsten vorsichtig den Deckel öffnen, um direkt auf das bms zu schauen.
was sagt ihr dazu, das ganze ohne BMS zu betreiben. Der alte Balancer macht ja noch seine Arbeit sehr gut.
ich hab im Übrigen einen solcher Akku mal seid 3 Wochen oder so an meiner PV hängen. Ohne bms, da driften die Zellen auch nicht auseinander. Dazu muss ich aber sagen, dass ich den Nutzungsbereich, zu Teststrecken, stark eingeschränkt habe.
OK, das macht es natürlich schwierig wenn das alles so eingepackt ist.
Wegen Bildern: Unter dem Fenster um den Text einzugeben steht "Dateien hinzufügen", damit müsste das mit den Bildern klappen.
Häng Mal den B0 (den schwarzen vom balancer) zusammen mit dem B- an den "großen" Minuspol des Akkus und schau Mal was das BMS dann rausgibt.
LG,
Fabi
@fabi Ja genauso hatte ich es den B- vom BMS zusammen mit dem schwarzen vom Balancerkabel an B- vom Akku.
wie gesagt am Stecker konnte ich alle Spannungen richtig messen