Als Grund nannte man mir, dass irgendwelche böse Buben in die alten Markenakkus neue Zellen reinpacken und sie als Original verkaufen.
Naja, so abwegig ist das gar nicht. Ein neuer Bosch "Powertube" kostet bis zu 900€, da gehen viele Radfahrer lieber zu einem Akku-Repairdienst, der die Zellen tauscht. Dann haste für um 300€ einen "neuen" Akku. Bei alten Modellen mit leistungsschwachen Zellen kannst Du dann auch gleich noch bessere Zellen verbauen lassen und hast mehr Leistung als zu Anfang. Ich schätze mal, wenn man das gewerblich machen würde käme da schon ein bisschen Kleingeld bei rum.
Aber mal der Vollständigkeit halber:
- so einen verklebten Akku wird auch ein Gewerblicher nicht anfassen
- gerade den teuren Bosch Powertube kann man (scheinbar) nicht refreshen, der wurde extra sehr aufwändig so konstruiert, dass man ihn beim Zerlegen kaputt machen muss