Hilfe Mitsubishi Heavy Splitklima taut alle 3 Stunden ab wie ein Uhrwerk

Hier sieht man das Abtauen ganz gut. 

Ich hab Zweifel, ob das Abtauvorgänge sind. Welche Indizien hast du dafür?

1. @win ich hab ein Funkthermometer ans Außengerät gestellt, das zeigt genau zu dem Zeitpunkt einen kurzen Temperatur Anstieg an.

Die Anlage zischt kurz und man hört ein Kühlmittel gluckern genau so wie wenn sie sonst abtaut, die lüfter des Innengeräts stoppen genau wie beim Abtauen. 

Der Fehlerspeicher ist übrigens leer, sind auch keine anormalen Betriebsdaten gespeichert. Das kann man an der RC-EX3 Fernbedienung die da dran hängt ja auslesen. 

Hört sich in der Tat wie Abtauzyklen an. Bei den Außentemperaturen sehe ich keinen Grund. Sehr merkwürdig.

Das macht meine Midea Xtreme Save Pro 09 auch bei diesen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit über 90%. Bei einem Abtauvorgang hab ich aber nun beobachtet, auch wenn das Außengerät nicht vereist zu sein scheint, läuft das Wasser bei diesem Vorgang wesentlich schneller heraus als bei normaler laufender Kondensation. Also irgendwas vereist da noch im Gerät, auch wenn es draußen wärmer ist.

Du kannst ja mal mit einem IR-Thermometer die Temperatur des Wärmetauschers prüfen. Dein Gerät hat ja recht viel Leistung, da können es ein paar Grad niedriger als Umgebung sein.

Wie ist denn die Temperatur am Wärmetauscher vom Außengerät? Wenn die Klima im Heizbetrieb läuft, dann sollte dieser einige Grad kälter sein als die Außentemperatur selbst. Ich habe schon leichtes Eis gesehen bei 5 Grad Plus.
Aber ehrlich gesagt ist mir sowas bei meiner Mitsubishi noch nicht aufgefallen.

Ich kenne mich jetzt mit dem Aufbau der Geräte nicht so gut aus, aber da muss ja ein Thermometer am Außengerät hängen, oder etwas ähnliches, dass gewisse Daten des Zustands schickt um der Klima zu sagen ob sie abtauen muss oder nicht. Vielleicht läuft bei dieser Messung etwas falsch?

Veröffentlicht von: @stiech82

↑

aber da muss ja ein Thermometer am Außengerät hängen, oder etwas ähnliches, dass gewisse Daten des Zustands schickt um der Klima zu sagen ob sie abtauen muss oder nicht. Vielleicht läuft bei dieser Messung etwas falsch?

Üblicherweise ist das ein NTC-Temperatursensor, der in einer kleinen Hülse sitzt, welche seitlich am Verdampfer an einen der zahlreichen Kupfer U-Bögen angelötet ist. Ja stimmt, wenn der eine Macke hat, könnte das zu Regelungsfehlern führen.

Aber genau alle 3 Stunden...? Das muss eine fest einprogrammierte Verzögerungszeit sein.

Veröffentlicht von: @alexx

↑

Aber genau alle 3 Stunden...? Das muss eine fest einprogrammierte Verzögerungszeit sein.

Meine MHI macht das auch so: Wenn keine Bereifung durch Leistungsverlust erkannt wird, aber die Temperatur niedrig genug ist, taut die dann grundsätzlich alle x-Stunden ab. Ich hab x noch nicht genau gestoppt, dürfte aber so um 3-4 Stunden sein. Das macht die vermutlich deshalb, weil Wärmetauscher im unteren Bereich durchaus ordentlich vereisen können, ohne dass der Rest bereift. Und wenn dort zu dickes Eis wächst, kann das den Wärmetauscher schädigen und das Abtauen wird dann auch irgendwann schwierig. Deshalb gibts dann den Timer, der das Abtauen erzwingt.

@alexx Danke dir. Dann lag ich ja nah dran mit meiner Vermutung was da verbaut sein solle ;).

Ja stimmt, das mit den genau 3 Stunden ist schon seltsam. Aber vielleicht ist da ja wirklich so eine Verzögerung drin. Ich meine meine Klima hat auch so eine. Die war total vereist und hat trotzdem nicht öfter enteist als sonst. Ich hatte jetzt aber nicht auf die Zeitspannen so wirklich geachtet. Ich habe es auf das Wetter geschoben weil es zwar "nur" 3 Grad hatte aber alles total vereist war weil trotz der Temperatur die Luftfeuchtigkeit extrem hoch war.

Ich hab die Anlage jetzt mal wirklich bei "frischer Tat" erwischt und mir die Betriebsdaten anzeigen lassen. 

Also es ist definitiv ein Abtauvorgang. 

Mit dem Infrarot Thermometer kam ich jetzt noch nicht dazu mal nachzumessen. 

Was mir noch aufgefallen ist, in den Betriebsdaten steht bei Punkt13 Zuglufttemperatur<= 0C° leider konnte ich in der Anleitung nichts dazu finden was das für eine Temperatur ist und ob die an Innen oder Außengerät gemessen wird. Den Zahlen nach würde ich Innengerät vermuten, da der nächste Wert die Nr. 21 ist und , wie alle weiteren fortlaufenden Nummern, ganz klar das Außengerät betrifft.

Das FDU125VH hat theoretisch auch einen Anschluss für Zuluft und Fortluft sind bei mir aber nicht abgeschlossen. Zuglufttemperatur konnte ich auch nur in dem Zusammenhang finden, das hätte dann aber mit dem Abtauen nichts zutun. 

Laut Installationsanleitung sind 3 Sensoren relevant für die Steuerung des Abtaubetriebs (Außentemperatur Sensor und zwei Sensoren am Wärmetauscher des Außengeräts) allerdings, sehe ich Bedingungen in den Betriebsdaten nicht erfüllt. 

Ich werde die noch Mal kurz vor dem Periodischen Abtauvorgang abrufen, das nächste Mal wenn ich zur rechten Zeit an der Fernbedienung bin. Das ist jetzt etwa 30min nach einem Abtauvorgang. 

Vielleicht ist es Bedingung B aus der Installationsanleitung? versteht die jemand? Ich bilde mir eigentlich ein recht gut Englisch zu können aber ich muss zugeben daß für mich die Beschreibung von Bedingung B keinen Sinn macht. 

Nach nochmaligem lesen, hab ich die jetzt kapiert, da der Abtauvorgang sofort endet, ist das nicht Bedingung B. Denn dazu hätte das Abtauen die maximale Dauer erreichen müssen. (Endbedingung : i )

Dann bin ich wieder so schlau wie vorher. Denn 3 Stunden werden hier nicht erwähnt. Sind übrigens wohl 3 Stunden + Abtauvorgang

Ist die Automatische Ölrückführung schon in betracht gezogen worden?

Ich habe ein fdc 140 kx Außengerät und bisher 5 Innengeräte, da bläst die Anlage immer wieder ein Innengerät nach dem anderen vollgas durch, dient der Ölrückführung, klingt ähnlich wie Abtauvorgang.

Ich habe bisher nie auf die Zeit geachtet. 

Ölrückführung dachte ich auch, aber die Geräusche und das ganze Verhalten deuten auf eine Umschaltung des Kältekreislaufes hin und auf eine Abtauzyklus. Für eine Ölrückführung braucht man sowas eigentlich nicht. Da reicht es, mal ordentlich Gas zu geben mit dem Verdichter.