Was tue ich hier eigentlich….
Ich habe meinen IGrid TT 10k angeschlossen und zunächst läuft alles los, so out-of-the-box!
Das Wetter war sonnig, der Akky (diy 16xEve mit JK BMS) wurde geladen bis 85% und abends nach Abschattung wurde der Akku entladen. Irgendwann nachts war er dann wohl leer und am nächsten sonnigen morgen wurde der wieder aufgeladen.
Nun ist es bewölkt, die Module liefern max. 1kW. Der Akku wird bis max. 40% geladen und aus der vorangegangenen Nacht blinkt die Warnung [16] „Unterspannung Akku“. Die Anzeige im WR zeigt an, der Akku wird mit 0A geladen, der Akku selbst zeigt eine Entnahme von ca.1A an.
Nun habe ich reichlich Verständnisfragen:
- Warum/wann zeigt der WR die Warnung [16]?
- Wann wird die Warnung gelöscht? Wenn der Akku die eingestellte „Batterie Wiederaufladespannung“ von (hier: ) 54V erreicht?
- Die „Batterie-Abschaltentladespannung verstehe ich so, daß bei Erreichen dieser Spannung der Akku auch abgeschaltet wird – was das Wort hergibt. Korrekt?
- Wozu wird die „Batterie Wiederaufladespannung“ eingestellt? Muß diese erreicht werden, bevor der Akku wieder zur Versorgung der Last aktiviert wird? Was passiert, wenn diese nicht erreicht wird? (Wahrscheinl. Warnung 16…)
- Was wird mit folgenden Parametern geschaltet:
- Großer AC Eingangsbereich
- Parallel zur Ausgabe
- Connexion de la batterie BMS
- – ich habe alle vier Punkte deaktiviert – ist das korrekt so?
Mag vielleicht mal jemand von Euch auf meine Einstellungen gucken und mich evtl. auf Fehler hinweisen??
Im Voraus schon mal danke sehr...
Hallo Joern,
Ja vllt. hat es etwas damit zu tun, daß Deine Batteriespannung jetzt unter den eingestellten 54Volt liegt.
Ich kann nicht alles genau beantworten, weiß aber, daß
"parallel zur Ausgabe" gesetzt werden muß, wenn mehrere dieser Wechselrichter parallel geschaltet werden.
Um die Komunikation untereinader zu aktivieren. Für eine größere Anlage. Steht bei meinem baugleichen FSP 10k hinten im Users Manual.
"Großer AC Eingansbereich" wird bedeuten, daß die Steuerung toleranter gegen Schwankungen im öffnetlichen Versorgungsnetz sein wird.
"Connexion de la batterie BMS" (ja diese tolle zusammengewürfelte Solarpower Software 
Ich denke daß hier die Komunikation mit dem BMS über Modbus
aktiviert wird, wenn man die entsprechende Hardware hat. Modbuskarte für Batteriespeicher etc...
Gruß,
Chris
Moin Chris,
danke für die Meldung. Ich sehe langsam klarer, auch nachdem ich die halbe Nacht hier im Forum gelesen habe. Ich habe die "Wiederaufladespannung" nun auf 50V reduziert, wie hier mehrmals empfohlen. Mein Akku hat bei 40% noch ca.52,5V -- somit wird dieser jetzt wieder entladen Link entfernt Die Warnung [16] verschwindet ebenfalls, das Display zeigt so wieder [OK]. Mit der unteren Schwelle, derzeit 46V werde ich noch ein wenig experimentieren.
Die letzten vier Punkte habe ich also richtig verstanden, die sind ja auch deaktiviert.
Dann mal weiter die Messdaten beobachten - bisher sieht alles hoffnungsvoll aus!
Gruß an die Gemeinde, Jörn