Moin Leute,
ich lese laufend "verzinnte Busbars".
Sind die nicht eher vernickelt?
Macht oxidationstechnisch mehr Sinn und ist galvanisch recht einfach zu verwirklichen.
Gruß,
Frank
Das scheint aber kein Wissen, sondern nur eine Spekulation zu sein ?
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
Meine EVE Zellen kamen mit vernickelten Busbars.
Nickel ist sehr hart und leicht ferromagnetisch.
Zinn ist so weich daß man mit dem Fingernagel schon Kratzer erzeugen kann.
Gruß Andreas
Meine EVE Zellen kamen mit vernickelten Busbars.
Nickel ist sehr hart und leicht ferromagnetisch.
Zinn ist so weich daß man mit dem Fingernagel schon Kratzer erzeugen kann.
Gruß Andreas
Und die Schraubstifte von 280k sind festgeschweißt und auch magnetisch, richtig? Edelstahl? Dann haben wir ja ne bunte Mischung an Metallen, Kupfer, Nickel und oder Zinn, Alu, Eisen.
Top Empfehlung im Wohnmobilforum. Vertrauenswürdig.
Muss ich vergleichen wenn ich dazukomm und beides mal messen, hab beide rumliegen
Das wäre echt Mal eine Hilfe!
Mach bitte auf jeden Fall ohne/mit Vergleiche.verschiedene blöcke oder immer den gleichen? ich glaub verschiedene sind besser oder? die 20A Konstant kann mein EBC20 dann machen
Und gibt es Ergebnisse?
Ich bin neu hier, aber glaubt hier irgend jemand, das die in den Batteriespeichern der meisten Firmen, welche fast alle aus China kommen, sich die Mühe machen und da noch Paste dran schmieren? Glaubt Ihr das wirklich? Nickel und Alu haben eine geringe Eigenschaft zur Kontaktkorrosion. Und da die Batterien trocken und nicht im Salzwasser liegen dürfte das keine Probleme geben. In 10 Jahren gibt es bessere Batterien und bis dahin wird der Alupol mit dem Vernickelten Kupferbusbars nicht mit Lochfraß zu kämpfen haben. Etwas übertrieben finde ich das schon. Ebenso mit dem Zellenausgleich. Was spricht dagegen, die 16 Zellen parallel zu verbinden und mit dem Labornetzteil zu laden, ausgleichen machen die Zellen untereinander selber und wenn man die dann etwas stehen läßt das sie sich beruhigen, dann kann man nochmals nachladen und dann einbauen. Das mit dem Balancer ab 3,45V sollte kein Problem darstellen, da die Zellen ja alle gleiche Spannung und Ladung haben. Man lädt dann doch sowieso nicht bis Anschlag und hat vielleicht 20mV Unterschied, den schafft das BMS locker. Ich weiß, hier rechnen manche mit der 10. Stelle hinter dem Komma und versenken dabei ein Vermögen um zu sparen, was sich dann in 30 Jahren bezahlt gemacht hat. Ehrlich,sucht Euch lieber eine Freundin die macht mehr Spaß und macht sich schneller bezahlt. Wenn sich etwas nicht in 4-6 Jahren rechnet, sollte man es sein lassen. Dann braucht man auch keinen Rechenschieber um sich zu freuen. Sorry aber das mußte mal raus.
@isomeer 🤣
Meine EVE Zellen kamen mit vernickelten Busbars.
Nickel ist sehr hart und leicht ferromagnetisch.
Zinn ist so weich daß man mit dem Fingernagel schon Kratzer erzeugen kann.
Gruß Andreas
Dann hoffe ich trotzdem, dass du galvanisch verzinnt von heissverzinnt unterscheidet. Kannst.
Meine Wimpelbars aus 3 Lieferungen sind alle verzinnt.
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
neu hier, und noch nicht alle Probleme des Akkubauens richtig verstanden.Ich bin neu hier, aber glaubt hier irgend jemand, das die in den Batteriespeichern der meisten Firmen, welche fast alle aus China kommen, sich die Mühe machen und da noch Paste dran schmieren? Glaubt Ihr das wirklich? Nickel und Alu haben eine geringe Eigenschaft zur Kontaktkorrosion. Und da die Batterien trocken und nicht im Salzwasser liegen dürfte das keine Probleme geben. In 10 Jahren gibt es bessere Batterien und bis dahin wird der Alupol mit dem Vernickelten Kupferbusbars nicht mit Lochfraß zu kämpfen haben. Etwas übertrieben finde ich das schon. Ebenso mit dem Zellenausgleich. Was spricht dagegen, die 16 Zellen parallel zu verbinden und mit dem Labornetzteil zu laden, ausgleichen machen die Zellen untereinander selber und wenn man die dann etwas stehen läßt das sie sich beruhigen, dann kann man nochmals nachladen und dann einbauen. Das mit dem Balancer ab 3,45V sollte kein Problem darstellen, da die Zellen ja alle gleiche Spannung und Ladung haben. Man lädt dann doch sowieso nicht bis Anschlag und hat vielleicht 20mV Unterschied, den schafft das BMS locker. Ich weiß, hier rechnen manche mit der 10. Stelle hinter dem Komma und versenken dabei ein Vermögen um zu sparen, was sich dann in 30 Jahren bezahlt gemacht hat. Ehrlich,sucht Euch lieber eine Freundin die macht mehr Spaß und macht sich schneller bezahlt. Wenn sich etwas nicht in 4-6 Jahren rechnet, sollte man es sein lassen. Dann braucht man auch keinen Rechenschieber um sich zu freuen. Sorry aber das mußte mal raus.
Poolpaste nimmt man vordringlich nicht gegen Korrosion.
Und parallel initialisieren ist nicht die einzige Möglichkeit, es geht auch ohne Netzteil für 3,5 V und auch erheblich schneller.
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
Hallo
An die Pole meine Lithium Batterien kommt keine Schmiere irgendwelcher Art dran.
Die hat vielleicht bei Blei/Säure Batterien und in Salzwasser Umgebung auf Booten ihre Berechtigung aber nicht in meinem wohltemperierten Keller.
Besonders vorsichtig mit dem Umgang sollten diejenigen sein, die Moosgummi als Isolierung zwischen den Zellen verwenden.
EPDM löst sich nämlich bei Kontakt mit Mineralöl auf.
Deswegen für die Isolierung lieber NBR/Neopren verwenden.
mit freundlichen Grüßen
Thomas
Schmiere gehört da ja auch nicht dran.An die Pole meine Lithium Batterien kommt keine Schmiere irgendwelcher Art dran.
Aber du kannst die Übergangswiderstände ja mal nachmessen. Nach Aufbau und nach einem Jahr. Solltest du sowieso machen.
Und dann überlegen, ob der Kontakt zwischen den Aluminiumpolen und deinen Busbars so bleibt, oder doch eine Paste zu verwenden, die dort den Kontakt verbessert
Ich bin kein Amateur, aber ich lerne trotzdem noch.
Bürokratie schafft man nicht durch neue Regeln oder Gesetze ab.
Wie gesagt, kein Speicherhersteller auf dem Markt benutzt so etwas, wozu auch, die nächste Generation Batterien stehen schon in den Startlöchern. Die ersten Autohersteller verabschieden sich auch schon wieder von der Batterie-Technik und die Welt dreht sich weiter. Ich mache das nur um Geld zu sparen und für den Notfall etwas abgesichert zu sein, damit die Steaks und das Bier länger kalt bleiben. Sollten morgen 10 neue Atommeiler hier gebaut werden 👍 und der Strom nur noch ein paar Cent kosten können Sie den Akku usw. von mir haben, dann können Sie da was dran schmieren und dich freuen. Nickel oder Zink auf Alu gibt keine Probleme, ist auch so nachzulesen. Die Widerstände liest bei mir der Balancer aus und dafür reicht ein kurzer Blick auf den Bildschirm. Ich möchte hier auch niemanden zu Nahe treten, ist jedem selbst überlassen wofür er sein Geld aus gibt, was interessieren kleine Abweichungen nach Jahren bei den Widerständen, der Strom der dadurch verloren geht ist minimal und wenn ich mir einen Kaffee machen will ist mir der Verbrauch des Wasserkochers 10 mal am Tag ja auch egal. Ich meine nur das man alles übertreiben kann und das ich dafür Paste kaufe, das ist es mir und allen bekannten Herstellern von Speichersystemen nicht Wert und auch nicht nötig. Sollten Sie mir Aufnahmen von Speichersystemen unter den normalen häuslichen Bedingungen zeigen können, wo es zu solch gravierenden Problemen wie Sie sie darstellen gekommen ist, bin ich gerne bereit mich mit dem Thema noch einmal zu befassen. Zudem bin ich überzeugt, das über die Leitungen welche Sie verlegt haben incl. der Sicherungsautomaten usw. höhere Widerstände und mehr Verlust entstehen als an den Polen der Batterien. Wenn Sie so viel Ahnung vom Speicherbau haben, warum haben Sie dann noch kein Imperium mit Ihrem Fachwissen aufgebaut und haben China vom Platz 1 in der Batterie und Speichertechnik verdrängt? Zumindest ein Job als CEO sollte doch drin sein, wann ziehen Sie nochmal nach China um?
War ein Spaß, nicht ausflippen
🙄
Hallo
Auf die Aluminium Pole meiner Zellen sind verzinkte Stahlschrauben aufgeschweißt.
Da liegen Unterlegscheiben aus Kupfer drauf und darauf die Polverbinder aus verzinntem(?) Kupfer. Dann kommt die verzinnte Lötöse und zum Schluß eine verzinkte Schraube aus Stahl.
Die Übergangswiderstände sind da, natürlich.
Die werde ich in zwei Jahren mal nachmessen.
In keiner der komerziellen Batterien habe ich bisher irgendwelche Pasten auf Batteriekontakten gesehen.
Das sind meiner Meinung nach Youtube Parolen, die immer weiter die Runde machen und von der Wiederholung nicht richtiger werden.
mit freundlichen Grüßen
Thomas
Auf deine Aluminium Pole ,sind mit Sicherheit keine verzinkten Stahlschrauben aufgeschweißt. Alu ist ein NE (nicht Eisen) Metall und das lässt sich nicht mit Stahl verschweißen.
Wäre wirklich interessant, ob da Hokuspokus-Paste ist, die über den Placebo-Effekt nicht hinaus kommt oder ob das einen ganz real messbaren Vorteil bringt. Und selbst wenn es einen Effekt gibt, wäre die Frage, ob man das nicht auch einfacher ohne Paste erzielen kann.
Wenn die industriell gefertigten Akkus das wirklich nicht nutzen, dann muss das ja einen Grund haben.
Ich bin immer dafür, alles kritisch zu hinterfragen und mit falschen Glaubensvorstellungen aufzuräumen.
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