Ein user von hier hat vor einigen Wochen tolle ebike akkus zum kauf angeboten.
https://forum.drbacke.de/viewtopic.php?t=2529
Hab mir 6 stk davon gekauft (3x ok und 3x ???), aber waren alle ok. Gemessen mit 926,890,919,942,938,922 Wh. Average=922.8Wh. (4.2-3V @3.5A discharge).
Hab übers balancer Kabel bei jedem pack mitgeschaut beim laden/entladen, die sind alle super balanced.
Daraus eine Box gebaut, alle parallel mit XT90 Stecker. Ohne BMS. Alle heiligen Zeiten gehören die mal balanced hndisch.
+einen starken inverter drauf: https://de.aliexpress.com/item/1005001825809416.html
Also 0.922*6=5.5kWh Energie zum herumschleppen.
Fazit ZOE laden: Es gehen +3.7kWh DC in den akku, 4.65kWh AC hat der Inverter geliefert. 4.8kWh AC meint der Ladeziegel. 1:38h Ladezeit bei ca. 3000W Leistung.
Die Leistung nimmt gegen Ende hin ab (ca. bis 2500W wenn der akku nur mehr 39V hat).
Dabei wird nix heiss ! alles cool
Das Ding hat 35kg, also noch recht einfach zum mitnehmen. 30km zum einpacken.
86kWp
125kWh akku (LiIon + LiFePo4)Nulleinspeisungsanlage Hoymiles MicroWR, total 4.4kW, feedback via SDM630Modbus Inselanlage 3 phasig
2x(Renault ZOE Q210 Kaufakku) + Hyundai Kona 64kWh
my build: https://www.akkudoktor.net/forum/stell-dein-batterie-powerwall-projekt-vor/mein-kleines-kraftwerk-86kwp-90kwh/
my BMS: https://www.akkudoktor.net/forum/bms-batterie-management-monitoring-system/abms-ein-eigenbau-battery-monitor
Cooles Teil, super! :thumbup:
1 kWp Ost / 3,7 kWp West / 34 kWh LiFePO4 Inselanlage