Hallo,
bei meiner suche nach dem geeigneten Wechselrichter hänge ich jetzt am EASsun igrid SV IV 5,6KW.
tue mir da aber schwer, es gibt wohl diverse Hersteller die gleiche Hardware verkaufen.
Da ich erst mal Bleigel akku verwenden will, fallen alle Wechselrichter raus, die nur Lixxx akku unterstützen.
Da fängt mein Problem an, denn die Datenblätter der Hardware EAsun igrid SV IV 5,6KW (und ähnliche) sind verschieden. Da steht nicht immer dabei, welche Akkutypen unterstützt werden.
Wenn ich die Datenblätter vergleiche, sehe ich auch Unterschiede im Bereich PV Eingang. Was die Wechselrichter abkönnen.
Kann einer Licht ins Dunkel bringen, was es denn mit den verschiedenen Herstellern auf sich hat ?
Hat jemand eine solche Hardware ?
Wenn mich ein Moderator mit Drogenkonsum in Verbindung bringt, ist das arc listig ?
Habe das schon geschrieben, wenn ich erst mal weiss, was ich machen will, ist die meiste arbeit getan. Das suchen nach der (für mich) optimalen lösung ist die herausforderung.
Mein erster post hat nix gebraucht, also muss ich mir selbst helfen. Jetzt bin ich hier gelandet:
https://www.wccsolar.net/product-page/Inversor-Hibrido-AXPERT-MAX-7200W-48V-80A-2MPPT?lang=de
Das ist im augenbick das, was ich zu kaufen gedenke.. dieser post ist eine info, wenn jemand genauso auf der suche ist wie ich und sich hier her verirrt. Ich erwarte nicht, dass mir jemmand hierzu was sagen kann.
Es ist auch schwierig, zu den "neuen" modellen datenblätter und bed7enungsanleitungen zu finden, mit denen man was anfangen kann. Im link gibt es sowas.
Hier ein schönes video dazu.
Den wechselrichter gibt es schon länger, das ist jetzt nicht ein neues modell. Für mich aber ideal, es gibt 2x PVstrings. Ich werde das genauso machen wie das benni in seinem video vorstellt.
Ich gucke jetzt, was für ein gerät genau ich nehme und von welchem händler. Da gibt es ja mehere möglichkeiten.
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Hier wohl das nachfolgemodell. Da gibt es verständlicher weise noch nicht viel im internet. Es kommt direkt aus china. Eher die bewährte ältere hardware kaufen, das risiko ist hoch, dass das neue modell nicht die qualität des vorgängers hat. Mach den link trotzdem mal hier rein. Der vollständigkeit halber.
Oder man riskiert es, 620 euro in den sand zu setzen. Das vorgänger gerät kostet 1.000 euro. Der unterschied ist erheblich.
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Ich hatte einen voltronic 8k gekauft. Nachdem @voltmeter den einwand gebracht hat, dass das teil unheimlich eigenbedarf hat, habe ich das gleich getestet. Und wirklich, das ding zieht 72 W aus dem 48 V Akku. Ich habe nachts einen grundverbrauch von 100 W. Dafür dann 172 W aus dem Akku ziehen ist zuviel. Ich habe den wechselrichter zurück geschickt.
Ich werde einen voltronic smart solar 48/6000 kaufen. Danke nochmal an @voltmeter für den tipp.
Ich hatte kurzzeitig dran gedacht, den axpert 8k zu behalten. Abends meine insel-stromkreise auf einen hoymiles hm600 zu schalten, der auf 150 W begrenzt ist. Der die solareingänge aus dem 48 V Akku bekommt. Da muss dann auch ne netzphase drauf, das juckt aber nicht, da der hm600 die last übernimmt, eventuell bischen was an das netz abgibt, bzw. Mal bischen was aus dem netz bezogen wird. So könnte man den hohen eigenverbrauch des axpert 8k umgehen. Wenigstens nachts. Allerdings muss man dann auch den ein- ausschalter des axpert 8k auf relaiskontakt legen und den wechselrichter ausschalten. Weil der ja eingeschaltet sofort seine 72 W zieht, egal ob eine last dran hängt oder nicht.
Der victron kostet 600 euro mehr, das ist es mir wert, ich spare im jahr auch 50 euro stromkosten, die aus dem weniger eigenverbrauch generiert werden. ( 150 tage x 1 kwh a 32 cent, den rest vom jahr berücksichtige ich nicht da mehr als genug strom erzeugt wird. )
Ich habe jetzt den victron rs 48/6000 am laufen. Er benötigt 22 W eigenverbrauch. Mein rechnung: 72 W - 22 W = 50 W. 50 W * 24h * 150 Tage = 180 kwh. 180 * 0,32 euro = 57,6 euro ersparnis pro jahr. Im vergleich zum axpert 8k.
Ein weiterer vorteil ist, dass ich an den victron rs 48/6000 normale bkw wechselrichter anschliessen kann. Die dann auch den akku laden bzw. Helfen die last zu versorgen und damit den akku entlasten.
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