Hi,
aktuell haben wir eine knapp 100kWp PV-Anlage und einen 10kWh BYD-Speicher mit 48V. Der Batterie-WR ist ein Sunny Island 6.0
Nun (mit 2 Elektroautos) hat sich unser Stromverbrauch etwas erhöht. Meine Frau arbeitet Teilzeit, ich arbeite Vollzeit. i.D.R. bin ich mindestens 3 mal in der Woche mit einem Elektroauto (bevorzugt i3 mit 40kWh, alternativ iX1 mit 60 kWh) unterwegs. Da meist das Auto meiner Frau nachmittags zuhause steht, schaffe ich es meist mit einem mit PV-Strom geladenen Auto am nächsten Tag loszufahren.
Allerdings ist das Auto mit dem ich unterwegs war dann leer (das ist das für mich ärgerliche). Und nun überlege ich, ob und wie ich das optimieren kann. Der aktuell genutzte Speicher hat nach der Nacht (wenn keine Waschmaschine/Trockner/Spülmaschine dringend laufen muss) noch um die 60-70% (die untere Entladeschwelle ist 20%, der Rest ist für Notstrom reserviert). Damit lassen sich also rund 3-4 kWh in ein Auto laden. Ich bräuchte aber rund 10-15 kWh, damit meine Frau sicher zur Arbeit und zurück kommt.
Rechne ich jetzt, dass ich in 50 Wochen je 3 mal 10KWh aus dem Netz nehme, habe ich einen Bedarf von 1.500 kWh. Und jetzt teure 40ct/kWh angesetzt, liege ich bei 600 Euro p.A.
1. Möglichkeit:
Ich habe einen Kostal Pencitore 10 Plus WR mit freischaltbaren Batterieeingang (500 Euro). Dazu eine gebrauchte 10kW BYD Batterie für 5.000 Euro ergibt ein Invest von 5.500 Euro. ROI nach 9 Jahren. Vorteile wären hier, dass ich zwei (redundante) Systeme hätte (aber nur 20kWh Gesamtspeicherkapazität)
2. Möglichkeit:
Speicher verkaufen (sind 3.000 Euro realistisch?), neuen Speicher kaufen (z.B. Titan Solar 30kWh für 7.000 Euro). Invest von 4.000 Euro ist nach 7 Jahren amortisiert. Nachteilig ist, dass ich mein funktionierendes System auflöse, zudem hab ich kein Installateuer-Passwort für den Sunny Island.
3. Möglichkeit:
parallel ein weiteres 48V System aufbauen. 20kWh Batterie von Titan Solar kostet 4.700 Euro. Ich würde noch einen Batterie-WR benötigen (1.000 Euro), hätte also dann 5.700 Euro für die Erweiterung los. 9 Jahre Amortisationszeit.
4. Möglichkeit:
meine BYD-Bbox hat die identische Nennspannung zum Titan-Solar 10kWh - 51,2V. Der BYD-Spannungsbereich ist von 43,2V bis 56,4V. Wäre es möglich, den Speicher bei meinem Sunny-Island parallel zu intergrieren?
Ich denke, Möglichkeit 3 wäre mein Favorit. 5.700 zu investieren ist aber eine ganz schöne Hausnummer....
weil ich mich mit dem anderen Kram nicht auskenne:
Schau mal auf die Homepage von Titan Solar https://www.titansolar.de/
da siehst du ein ganzel Rudel Deye...
ich würde einen Deye WR Grösse je nach Leistungsbedarf an deine Hausverteilung hängen, mit seinen eigenen CT-Klemmen den Stromfluss überwachen lassen und an ihn so viele 48 V Batterien (am besten welche die auch über das BMS parallelgeschaltet werden können) hängen die Du dir leisten willst.
die bei Titan Solar werden dir ein schönes Packet schnüren können
Hallo
Aus deinem Beitrag wird nicht klar, wie du den Strom in den neuen Speicher bekommen willst.
Das Problem ist doch die Einbindung und Datenkommunikation in dein bestehendes System.
Die größte Investition wird sein, die bestehenden Hürden, wie ein verdongelter Wechselrichter, zu überwinden.
Aber Vorsicht!, wenn dir alle Parameter selbst zugänglich sind, lässt sich so ein System auch tot konfigurieren.
Die Hilferufe diverser Einsteiger sollte man ernst nehmen.
Bei der größe deines Systems würde ich dir Empfehlen, mittelfristig die begrenzenden Komponenten gegen skalierbare Bausteine zu tauschen.
Das bedeutet einen kompletten Umstieg auf ein Victron System.
Bevor du das aber beginnst, sollte die Konstruktion im Kopf fertig sein.
Deine Rendite Berechnungen kannst du aber getrost vergessen. Sie berücksichtigen zu viele Faktoren der Umrüstung nicht, die erst bei der Installation auffallen und von deinen individuellen Gegebenheiten und Anforderungen abhängig sind.
mit freundlichen Grüßen
Thomas