Batteriepolpaste - Polbehandlung - Noalox

Polfett

Interessanter Link.
Wobei das eben bei Alu allenfalls die halbe Funktionalität ist.
Die andere ist beseitigen der Oxidschicht und/oder überbrücken durch die beigemischten Metallpulver oder -körner.
Die imho dafür da sind, sich beidseitig in die Oberflächen einzupressen, nicht dafür auf der Oberfläche herumzuschleifen.

Hallo zusammen,
alle von euch erwähnten Massnahmen habe ich auch erfolgreich durchgezogen.
Ihr schreibt immer von Spannungsabfall, habt ihr den mal gemessen, bei X Ampere Strom, oder orientiert ihr euch
an der Erwärmung der Verbindung ?

Ich messe, andere nehmen IR Kamera.

Moin,

und welche Messwerte hast du bei wieviel Akkustrom, und von wo nach wo gemessen?

Moin,

und welche Messwerte hast du bei wieviel Akkustrom, und von wo nach wo gemessen?

Ist ziemlich simpel.
Ich belaste den Akku ordentlich, 10 A sollten es schon sein, mehr ist erlaubt. Kommt auch garnicht auf den genauen Wert an, du machst ja keine B Messung.
Am einfachsten belastest du mit einem Wandler, mit passender Last, und misst den Strom mit einem DC Zangenamperemeter. Notfalls tun es 2 Auto-Birnen, dann hast du auch 10 A.

Messen tust du mit einem gewöhnlichen Multimeter, kleinster Messbereich Spannung, das sollte 0,2 V sein, nicht mehr. Wenn du 3 stellen hinterm Komma angezeigt bekommst, kannst du auf 1 mV genau messen. Wenn 10 A fliessen, kannst du also mit dem ohmsche Gesetz ausrechnen 1 mV ist 0,1 mOhm. Das hat so nichts mit "Genauigkeit" zu tun, aber schlechte Verbindungen haben deutlich mehr, die schlechteste bei Versuchen bei mir hatte 2 mOhm, also Anzeige 20 mV.

Willst du genauer messen, einfach den Strom erhöhen. Bei 50 A bedeuten "5" mV erst 0,1 mOhm, das ist schon ganz ordentlich aufgelöst.
Du musst auch nicht genau bei 10 oder 50 A Messen, sind's 23 A, rechnest du halt aus. R = U durch I, ein echt komplexer Dreisatz.

Messen tust du, indem du mit deinen tastspitzen stellen antippst, wie z.b. den Pol eines Akkus und den Kabelschuh dieses Pols. Das zeigt dir dann den Übergang an der Kontaktstelle. Du kannst auch Anfang und Ende einer Leitung nehmen, oder B und C Anschluss des BMS, dann bekommst du den Spannungsabfall an den Mosfets.
Diese Messung ist im Prinzip eine 4 pol oder Kelvin Messung, mit dem Trick, dass der Strom nicht aus dem Messgerät stammt. Das ist aber wurscht.

Das es eine gewisse Logik hat, nur entlang des fliessenden Stroms zu messen, dürfte klar sein, also Tastspitzen auf verschiedene Pole ist nicht sehr sinnvoll. Geht aber bei nem normalen Multimeter nix kaputt, das halten die aus.
Was du so nicht messen kannst, ist der Innenwiderstand des Akkus. Warum dürfte klar sein.

Hallo Carolus,
was für eine Super Erklärung. Vielen Dank dafür, auch von all den Anderen die das lesen. :clap:
Mir war die Thematik bekannt und habe nach einigen Versuchen mit verschiedenen Pasten und Brücken jetzt Werte
bei 45A Batteriestrom von 1-2 mV an den Zellbrücken erreicht.
Einzig der Leitungsschutz in der Plusleitung zum WR schlägt bei dem angesagten Strom mit 45mV zu buche, aber das lass ich mal.
Habe ein NH000 80A verbaut, die wird das bischen Wärme abkönnen.
Danke nochmals.
H.P.

Moin, was empfehlen denn nun die Fachleute für die Zell-Pole....

MG Chemicals Carbon Conductive Grease ist ja quasi nicht zu bekommen, oder hat jemand ne Quelle ?

Polfett eher auch nicht optimal, was ich so lese..

Wago 249-130 Füllspritze mit 20 ml Alu-Plus-Kontaktpaste ??

Tendiere aktuell zum Wago Zeug....spricht da was dagegen ?

Gruß alex

jo wago paste habe ich drauf auch kupfer auf kupfer

Polfett eher auch nicht optimal, was ich so lese..

Polfett ist in etwa so geeignet wie Benzin zum Feuerlöschen.

Aluminium-Kontakt-Paste ist der richtige Weg für Aluminium zu irgendwas Verbindung.
Für Cu-Cu wiederum isses so nützlich wie ein Kropf.

Genau, Polfett kommt, wenn nötig, hinterher drauf, aber wenn deine Batterie dann so steht das du Polfett brauchst...

Genau, Polfett kommt, wenn nötig, hinterher drauf, aber wenn deine Batterie dann so steht das du Polfett brauchst...

Säurehaltige Umgebung?

Warsch. kommen eher salzige oder feuchte Umgebungen in Frage.
Wie salzig ist es eigentlich an einem Haus am Meer? Bringt die Luft da langfristig auch Salz mit?

Für Cu-Cu wiederum isses so nützlich wie ein Kropf.

hab letztens eine cu cu verbindung mit der wago alupaste dazischen aufgemacht sah wie frisches kupfer aus nicht oxidiert
ich meine schaden tut es da nicht

Für Cu-Cu wiederum isses so nützlich wie ein Kropf.

hab letztens eine cu cu verbindung mit der wago alupaste dazischen aufgemacht sah wie frisches kupfer aus nicht oxidiert
ich meine schaden tut es da nicht

Ich weiss, dass einige hier das machen.
Ich wusste auch, dass du dabei bist. Ich lese viel und behalte ne ganze Menge.....

Du schreibst

ich meine schaden tut es da nicht

Ich meine: das ist nicht das entscheidende.

Entscheidend ist, ob es hilft.

Und in dem Zusammenhang ist eine Paste für Alu mit folgender Funktionsweise konstruiert:

Aluminium ist immer auf der Oberfläche oxidiert und hat schlechten Kontakt.
Also enthält die Paste harte (Zink) Partikel, die sich beim Pressen in die (weiche) Aluoberfläche Hineinpressen, dabei das Oxid aufbrechen und durchstossen und damit guten Kontakt herstellen.

Kupfer kann auf der Oberfläche minimal oxidiert sein, diese Oxidschicht ist nur schwach gebunden und kann schon von schwach Säuren Lösungen ( Zitronensäure) entfernt werden. Die Oberflächen geben extrem guten direkten Kontakt, selbst mit einer schwachen Oxidschicht.

Mache ich da jetzt Kontaktpaste zwischen, werden die Zinkkörnchen auf der Oberfläche plattgedrückt ( Kupfer ist härter) und trennen die Kupferoberflächen.

In diesem Zusammenhang denke ich, dass die Paste schon "schadet", aber nicht soviel, dass es ein Problem darstellt.

Meine Erwartung wäre aber, dass man das bei 10 oder 20 versuchen, im Mittelwert der Widerstandsmessung, das messen kann.

klingt logisch werde ich in zukunft bei cu cu verbindungen weglassen

was für eine kontaktpaste ist denn da empfehlenswert für blankes kupfer um oxidation zu verhindern?